Be Difference
Za proizvodnju hidrauličnog crijeva, prvi korak u izradi gumenog lima, a zatim ih stavite u strojeve za ekstrudiranje, pokrivajte mekom vrškom od PP materijala, ovo je unutrašnja guma, to je NBR guma visoke otpornosti na ulje.
Vrtnica je veoma važna, jer će uticati na meru unutrašnjeg prečnika creva.Dakle, moramo kontrolirati toleranciju vretena između 0,2 mm do 0,4 mm.Ako vanjski prečnik vretena postane 0,5 mm veći od standardnog zahtjeva, napustit ćemo ga.Sa druge strane ćemo ga osušiti i ostaviti neiskorišćenu mandrilu najmanje 24 sata.
Drugi korak je priprema čelične žice, koristili smo mašine za spajanje velike brzine, ova vrsta mašine može učiniti grupu čeličnih žica vrlo ravnom, neukrštanjem i manjom razlikom u dužini.
Treće, nakon završetka obrade čelične žice, moramo obaviti pletenje čelične žice i spiralno zavijanje na unutrašnjoj gumi.Ali prije, postoje hladnije kante koje mogu zadržati temperaturu od -25 ℃ do -35 ℃ kako bi unutrašnja guma izbjegla deformacije.A onda ponovo ekstrudiranje vanjske gume;ovog puta, guma mora biti SBR/NR guma visoke otpornosti na istezanje i habanje.U međuvremenu, poseban otisak marke OEM će staviti na poklopac crijeva.
Kada pravimo creva 2SN, i 4SP, 4SH creva, potrebno je da dodamo srednju gumu između čelične žice, kako bi se lepilo čvrsto i čvrsto.Ovo je važan korak kako bismo osigurali visok radni pritisak crijeva, tako da više pažnje obraćamo na materijale gume.
Četvrto, za omotavanje platnene slavine na poklopac crijeva i zatim za vulkanizaciju, temperatura vulkanizacije treba biti 151 ℃, radni pritisak je 4 bara i 90 minuta.Nakon ovog koraka guma ima kvalitativne promjene.
Konačno, nakon svih ovih radova, crijeva su konačno gotova sada, ono što treba da uradimo je da testiramo radni pritisak, ako crijevo ne propušta i prođe probno ispitivanje, mogu se nastaviti sa pakovanjem.
Za proizvodnu liniju fitinga, svi oni slijede Eaton Standard, koristili smo čvrsti ugljični čelik #45 za izradu fitinga za presovanje i ugljični čelik #20 za izradu ferula.
Prvi je izrezao materijale na različite dužine.Materijali treba da urade toplo kovanje, to može poboljšati otpornost materijala, tako da spojnica neće puknuti tokom montaže sa crevima.
Drugi je za bušenje rupa za okove, koristili smo poluautomatske mašine za bušenje kako bismo uštedeli troškove.
Postoji 50 kompleta CNC mašina i 10 kompleta automatskih mašina za struganje navoja, tokom obrade, naši radnici moraju da testiraju navoj pomoću merača za neaktivnost.
Treća, za čišćenje i pocinčavanje, postoje tri alternativne boje: srebrno bijela, plavo bijela i žuta.Nasumično ćemo odabrati uzorke za testiranje slanog spreja kako bismo kontrolirali radni vijek armature.
Konačno do presovanja matice, testiranja radnog pritiska i pakovanja.
Naša fabrika ima strog proizvodni sistem i sistem praćenja kvaliteta.Svaki proces ima karticu odgovornosti i mora biti potpisan od strane odgovornog radnika.Ako postoje problemi sa kvalitetom, odgovorna osoba treba da snosi odgovarajuće odgovornosti.Pored toga, postoji menadžer kontrole kvaliteta koji nadgleda svaki korak tokom proizvodnje.
Kvalitet je naš život, kvalitet čini razliku između Sinopulsa, kvalitet je naš adut, Sinopulse je vaš najbolji izbor.
Be Confidence
“Sinopulse može komunicirati s nama vrlo brzo, znaju naše potrebe i mogu se pobrinuti za naše potrebe, veoma smo zahvalni to i za sve što su učinili za nas”rekao je gospodin Evenor Argullo.
“Mi kupujemo crijeva i fitinge od Sinopulsea 10 godina, nikada nemamo problema s kvalitetom, a oni mogu urediti sve dokumente koje zahtijeva naša vlada. Oni me tjeraju da vjerujem u proizvode proizvedene u Kini, a ja volim Sinopulse, volim Kinu.“Rekao Sandro Vargas.
Veoma smo cijenjeni za povjerenje naših kupaca, kvalitet nam ulijeva povjerenje.Stoga je važno uvijek voditi računa o kvaliteti.
Prije proizvodnje, moramo uraditi mnogo testova.
Prvo, moramo testirati čvrstoću gume i čelične žice, sva guma treba da dostigne najmanje 12Mpa, a čvrstoća čelične žice mora biti 2450 Newtona i 2750 Newtona.
Drugo za testiranje tvrdoće gume po Shoreu, guma mora biti SHORE A82-85.
Treće za simulaciju vulkanizacije, za praćenje vremena spaljivanja unutrašnje gume, srednje gume, vanjske gume, ovo je najvažniji podatak za kontrolu miješanja gume.
Četvrto, za testiranje starenja gume kako bi se odgodilo starenje gume i produžio vijek trajanja gume
Peto, koristimo Flat vulkanizator za testiranje ljepila između gumene i čelične žice, ovo je vrlo važno za kontrolu radnog tlaka crijeva, tako da uvijek obraćamo više pažnje na ovaj test kako bismo bili sigurni da koristimo najbolji kvalitet materijala.
Nakon proizvodnje, prvo, moramo uraditi testiranje radnog pritiska za svako crijevo nakon vulkanizacije, ako jedno crijevo ne prođe test, nećemo poslati ovo crijevo našem kupcu.
Osim toga, izrezat ćemo crijevo s prednje i bočne strane kako bismo pregledali ljepilo gumene i čelične žice.
Drugo, ono što treba da uradimo je da testiramo prekidni pritisak svake narudžbe.Ovo crevo treba da koristimo najmanje jedan metar, sastavljeno sa priključkom i čepom, ugradimo ga na opremu za ispitivanje pucanja, i damo mu pritisak do pucanja creva, i zabeležimo prekidni pritisak u suprotnosti sa DIN EN standardom.
Na kraju, moramo uraditi impulsno testiranje kako bismo kontrolirali radni vijek crijeva.Moramo da isečemo creva od 6 komada najmanje jedan metar, sastavljena sa spojnicama, instaliramo na opremu za testiranje impulsa, unesemo hidraulično ulje i simuliramo radni pritisak i radnu temperaturu mašina, sada možemo izmeriti koliko će puta crevo razbijanje.Ovo testiranje uvijek provodite pola mjeseca bez prekida.
Prema našem testiranju, 1SN crijevo može doseći 150.000 puta, 2SN crijevo može doseći 200.000 puta, a 4SP/4SH može doseći 400.000 puta.
Zbog najboljih materijala koje koristimo, imamo samopouzdanje
Zbog naprednih mašina koje koristimo, imamo samopouzdanje
Zbog stručnih radnika koje imamo, tako da imamo povjerenja
Zbog najpouzdanijih proizvoda i savršene usluge koju imamo, tako da su naši kupci zadovoljni Sinopulseom.
Mi ćemo to zadržati i činiti sve boljim i boljim.